标致307是两厢车还是三厢车/标致307两厢配置参数

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1、标致307三厢的尺寸为长4481mm，宽1746mm，高1526mm，轴距为61米。

2、标致307三厢尺寸是，长4481mm，宽1746mm，高1526mm：东风标致307一体化的钢制车身大大增强了车体的强度：一方面，在发生冲撞时，专门吸收冲力区域能减少对乘客的冲击，提高了对乘客的保护；另一方面，整体车身能保证良好的接地性能，充分保障了行车的安全性。

3、空间与实用性1）车身尺寸方面，福克斯（以三厢为例）长宽高约4647/1810/1468mm，轴距2705mm；标致307三厢长宽高约4481/1746/1526mm，轴距2612mm，福克斯空间表现更好，尤其后排腿部空间差距明显。

4、整车长47米，宽76米，高51米，尤其是后备箱容积达到506立方分米，在同级别轿车中可谓佼佼者。

5、其轴距长达61米，车身尺寸为47米长、76米宽、51米高，特别设计的后备箱容积达到506立方分米，在同级别轿车中堪称佼佼者。同时，其一体化的钢制车身增强了车体强度，有效提高了乘客的安全性。

6、标致307三厢介绍：新307两厢的车身参数和三厢版稍有区别。除却由减少了“一厢”而导致车长短了269mm外新307两厢分别比三厢的宽16mm、高5mm，也就是说两厢版的307外形会更“强壮”那么一点；但两厢版的轴距又比三厢版短了4mm。

1、首先，机械部件耐用性差，发动机、变速器和制动系统等关键部分容易出现故障，维修成本高昂，可能导致车主维修费用成倍增加。其次，车内空间狭小，座椅紧凑，尤其不适合身材高大的乘客，长途旅行体验不佳，且存储空间不足，无法承载大件物品。

2、缺点起步，加速比较平庸。根据汽车画报上说，由于车身较高，轻打方向盘会车身会有抖动。（不过不知道那位记者开的是样车还是量产车）由于车身较壮，同时动力又没有跟上来，会让人觉得比较笨重。这才是其尾部经常为人所诟病的真正原因。

3、同等级的车型中，307价格最低，配置不错，性价比高。驾驶座椅较高，对我这个个子不高的人来说，就是福利。前挡风玻璃宽敞，开车视野好，三厢的后备箱超大。内部空间也比较宽敞，车身高。噪音小。顶级款配置高。缺点起步，加速比较平庸。

4、标致307有一些共性的问题，这个二手标致价格比较低，因为保值率低。主要通病是自动变速器低速会熄火，排气管有异响。东风标致307其实是一款优雅且功能齐全的车型，在外观上沿袭了标致汽车的共同特点，时尚美观，标致的配置和内饰设计也很不错。但是标致307有很多通病。

5、缺点：起步和加速平庸：由于车身较壮，同时动力又没有跟上来，会让人觉得比较笨重。离合较重：长时间踩离合可能会感到脚腕不适，影响驾驶体验。油耗相对严重：相比一些同级别车型，标致307三厢的油耗稍高，需要消费者在购买时考虑这一点。

两厢307在千元价位（推测为特定预算范围的两厢车市场语境）两厢车中占据着较为突出的地位，是该细分领域极具竞争力的车型。性价比与替代优势两厢307具备高性价比，它是206的优质上位替代。

标致307是属于a级车。紧凑型车也被称为A级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在5米至7米之间，车身长度在2米至6米之间，发动机排量在6升至0升之间，比较典型的紧凑型车是高尔夫、科鲁兹、福克斯、世嘉、标致307等。

两厢版307的引入与市场反响为了满足国内消费者的期待，2008年2月标致雪铁龙集团开始引入两厢版307。两厢版307砍掉三厢的尾部后，外观更加协调，更具有运动气息，符合年轻消费者的审美需求。2008年，两厢版307仅凭一款车就拿下了超过6万辆的市场销量。

0L标致三厢307手动版推重比约19kW/kg，自动版约08kW/kg，因车型版本略有差异，此推重比在同级别紧凑型车中属中等偏上水平，适合日常驾驶与高速巡航。核心参数依据1）0L发动机最大功率108kW也就是147马力，最大扭矩200N·m，有5挡手动或4挡手自一体变速箱。

新标致307三厢0L自动档车型，搭载的这款0L全铝发动机，最高功率为108千瓦，最大扭矩为200Nm，推动这款重量为1337公斤的车辆，还是足够的。不过标致307的这款发动机属于高转速发动机，最大扭矩爆发的转速为6000转，所以如果想得到更加的加速性，只能提高发动机转速了。