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价格一“卷”到底,16.99万的途观L真的太香了!
1、一个升级了发动机还有那么多配置，你猜指导价会贵多少？只有800块！而且，在现在也就是8月份，还有一系列夸张的官方优惠：厂商指导价198万起，8月限时直降只要199万元起。这还没完！还能享受至高5年0利率、至高 8000 元置换本品或增购补贴。
2、虽然两车都搭载了大众全新5T EVO II净效发动机，但实际体验中途观L要比探岳省油，官方信息也是如此。途观L WLTC百公里油耗仅为6L，而探岳的百公里油耗则为7L，还是有一定差距的。
3、我们家一直以来都是大众的忠实客户，早在零几年，家里就有一辆大众桑塔纳，它的质量非常好，几乎没有出过什么大问题。 最近，我在挑选新车时，发现了上汽大众的途观L 2024款，起步价仅为199万元，并且有至高5年0利率的政策。此外，它还被评为20万以上中型SUV用户满意度第一的车型。
4、虽然两款车采用同款全新5T EVO II净效发动机，但途观L WLTC百公里油耗仅为6L，而探岳的百公里油耗则为7L，多多少少还是有差距的。
途锐途观途昂哪个最贵
根据太平洋汽车网显示，途锐更贵。价格：途锐的售价在60万至130万之间，而途昂的售价在30万至50万之间，途观的售价在20至30万之间。从价格上来看，途锐是三款车中最贵的。也意味着途锐的配置和性能更高端、更出色。车型定位：途锐、途昂和途观都是大众品牌的SUV车型，定位不同。
途锐本身车子性能就不错，越野能力也好。有底盘升高和降低功能。 途锐最为目前大众系列，最贵的SUV，固然有它的优点。它基本上就是保时捷卡宴和奥迪Q7的结合体。很多很好的设施和配置，基本上都加在里面。
途昂。途昂是大众最贵的车，顶配200多万近300万一辆，途锐顶配官方指导价898万，途观顶配官方指导价69万。
总的来说，途锐在价格上较途观更为昂贵，这主要源于其高端的市场定位、卓越的性能和豪华的配置。
10万买辆8年的大众途观值不值?网友:二代EA888,会烧机油哦!
1、第一代途观--2010年3月国内上市售198-30.98万，最高加价5万。大众途观国产之后，不仅车身轴距大幅加长、车型更加丰富，售价也降到了一个比较的合理的范围。正是因为如此，大众途观开启了长达5年之久的加价之路，加价3万已经成为常态，最高加价甚至已经达到了5万。
2、实际表现早期型号（二代EA888）：烧机油问题较普遍，尤其里程超过8万公里后更明显。三代及后续型号（如8T/0T Gen3）：投诉量显著减少，但仍有少数用户反馈机油消耗偏高（约每5000公里消耗0.5L内，属正常范围）。最新版本（2017年后部分车型）：进一步优化，烧机油现象已接近同级平均水平。
3、并非所有的二代EA888发动机都绝对会烧机油，但烧机油问题是该系列发动机的普遍现象，属于一代、二代EA888的通病。以下是具体分析：二代EA888烧机油的普遍性二代EA888发动机因设计缺陷，普遍存在烧机油问题，但并非每台发动机都会在相同时间或程度出现故障。
以前的途观为什么那么贵
1、以前的途观价格较高，主要受市场策略、产品定位、稀缺性及消费者心理等多方面因素影响。市场策略与产品定位在途观刚进入国内市场时，大众采取了“加价销售”的策略。当时途观作为一款具有较高品牌影响力和产品力的合资SUV，市场需求旺盛，而供应相对有限。
2、内饰用料与空间表现顶配途观内饰用料档次较高，虽然设计上缺乏豪华感，但整体质感符合其定位。第二排空间表现一般，但全景天窗提升了车内开阔感，满足了消费者对空间和舒适性的基本需求。
3、更重要的是，这款车特别皮实耐用。很多元器件都是从德国进口的，因此价格相对贵一些。但正是这种高品质的元器件，使得我的这款车除了按保养手册做保养外，到现在没有发生任何故障。即便我经常走山路，车子也依然紧凑性非常好，没有莫名其妙的异响。
评论列表（3条）
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文章不错《大众途观最贵多少钱一辆(途观最高价格)》内容很有帮助