东风裕隆和纳智捷是一个车吗(东风裕隆与纳智捷关系)

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1、虽然官方出来辟谣，但如今的东风裕隆早已边缘化，纳智捷退出中国似乎也是迟早的事情。这个曾经的网红段子对象——纳智捷为什么会走到这样的地步，是谁杀死了东风裕隆？东风裕隆成立于2010年，由东风汽车与裕隆汽车以50：50股比合资组建，生产裕隆自有品牌“纳智捷”的产品。

2、东风裕隆由东风汽车与台湾裕隆集团于2010年组建，双方各占股50%，主要生产销售自有品牌“纳智捷”汽车产品，纳智捷在中国市场整整拼杀了10年。随后几年里迎来了纳智捷的最巅峰时刻，2013年至2015抓住suv热潮销量分别为12万、22万、03万辆的发展速度并不慢。

3、目前尚未明确纳智捷的接盘侠是谁，但中国台湾裕隆集团回购东风汽车持有的东风裕隆股份后可能与富士康展开合作。

4、有消息称，11月13日，东风裕隆汽车销售有限公司（下称“东风裕隆销售公司”）在浙江法庭申请进入破产清算程序。消息属实的话这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场。据悉，东风裕隆在2010年成立，由东风公司与裕隆汽车以50：50股比合资组建，总投资额为9亿美元，主要生产纳智捷品牌的产品。

5、果然，台湾媒体从6月份就开始报道说纳智捷将退出大陆市场，纳智捷官方一直没有正面回应，一直到今年11月，在全国企业破产重整案件信息网上披露了一则关于东风裕隆销售有限公司被诉进入破产清算程序的消息，而销售公司的破产似乎也正式宣告了纳智捷这个品牌已经丧失了继续生存下去的机会。

1、纳智捷U5SUV的远程指令控制系统除了可以实现一般的诸如远程解锁、车辆快速定位等功能，还能远程启动车辆，预先暖车或开放冷气，以说让很多同级别车叹为观止。这些都是对新手和女司机都是很实用的配置，所以U5被称为高科技神车也是有原因的。

2、从诞生到停产，纳智捷大7一直活在油耗的阴影中，因为油老虎的名声在外，所以二手车商不轻易收车，收了之后怕砸到手里，怕不好卖变烫手山芋，怕别人拿油耗来砍价，总之就是怕怕怕，怕归怕，二手车市场依旧能看到纳智捷的身影，而且有人买。

3、另外，纳智捷的上至三大件下至零部件，都是大部分用户投诉的重灾区，另外其车型小众，零部件极其不好购买也是很重要的原因之一。在加上其超低的性价比，让无数二手车商对纳智捷三个字为之颤抖。

4、空间非常大（纳智捷的车空间都很大），百公里14个油、油耗偏高（纳智捷的车都耗油），动力强劲（纳智捷的车动力都不错），舒适性不高，外观大气，内饰上档次，操控一般，维修不方便。二手车价格：一年车龄价格约20万，两年车龄价格约15万。4 大7 MPV：MPV，2012年上市。起步价18万。

纳智捷，作为国产车的代表，其全称为纳智捷（杭州）汽车有限公司，是台湾裕隆集团与大陆的合资产物。它是东风裕隆旗下的首个车型，而东风裕隆由东风汽车与台湾裕隆携手创立，实力不容小觑。在中国市场，纳智捷属于国内最具实力的汽车企业之一，其合资与自主品牌的业务均在稳步提升。

纳智捷是中国杭州生产的车子。纳智捷（Luxgen）（杭州）汽车有限公司，是台湾最大的汽车企业裕隆集团与大陆合资成立子公司。纳智捷定位于“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”。

纳智捷（Luxgen）（杭州）汽车有限公司，是中国台湾地区最大的汽车企业裕隆集团与中国大陆合资成立子公司。纳智捷定位于“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”。将生产车种为「豪华」、「智能」兼具的人性化智能车，车款包括MPV（厢式休旅车）、SUV（运动休旅车）与小型轿车等。