jeep大切诺基试驾视频(2021款jeep大切诺基试驾评测)

本文目录一览：

• 1、JEEP大切诺基,实地评测,在市区的经济性到底如何?
• 2、为情怀买单,20多万买二手车,Jeep大切诺基与牧马人怎么选?
• 3、大切诺基降至40万出头,搭V6自吸,标配空气悬架
• 4、试驾Jeep全新大切诺基4xe:内饰更豪华,电机辅助越野
• 5、40万出头的大切诺基,四驱+空气悬挂+大自吸,比霸道还有面

JEEP大切诺基,实地评测,在市区的经济性到底如何?

大切正经是Jeep在SUV中的头牌，施展了自身个性鲜明的外形设计，这让大多数的购车用户对硬派高颜值的SUV车型得到了满足，所以大切才能在较短的时间占领市场。社会经济水平在不断地提升，消费者的眼光也随之更加挑剔。

Jeep大切诺基4xe是一款兼具豪华感、越野性能与新能源技术的中大型SUV，综合表现均衡但存在纯电续航短板。

．6L发动机的最大功率为210kW，动力表现在同级别里不算最出色，但车主觉得实际驾驶时大切的提速表现让他感到惊喜看着自己的大切在路上超车时，动力都是踩就有，丝毫没有被2．3吨的车重所拖累。最近上下班的都比较堵，大切的平均油耗为13．5L／100km。

吉普大切诺基4xe是一款兼顾越野性能与新能源技术的插电混动SUV，在动力、越野、配置等方面表现均衡，适合追求户外能力与低油耗的用户。核心动力与性能 插混系统：搭载0T涡轮增压发动机+双电机插混系统，综合最大功率30马力，峰值扭矩637牛·米，匹配8AT变速箱，支持纯电/混动/电动四驱等模式。

动力与排放 2020款Jeep大切诺基搭载了Pentastar V6全铝发动机，这款发动机符合国六b排放标准，显示出Jeep在环保方面的决心和技术实力。同时，百公里综合油耗仅10L，也体现了其出色的燃油经济性。传动方面，新车采用的是采埃孚8AT变速箱，最快换挡速度仅需0.1秒，为驾驶者带来更加顺畅和高效的驾驶体验。

油耗高 由于排量大且车身重，JeeP切诺基在日常城市道路驾驶时百公里平均油耗在1214L左右，拥堵路段油耗甚至能超过15L/100KM，这对于注重燃油经济性的消费者来说是一个不小的缺点。 品牌影响力弱 相较于十几年前JeeP在国内的巅峰时期，如今的品牌影响力已经大不如前。

为情怀买单,20多万买二手车,Jeep大切诺基与牧马人怎么选?

在国内汽车市场，能让消费者为情怀而买单的品牌并不多，Jeep算是其中的代表。而今天说的大切诺基和牧马人则是Jeep旗下的代表车型，也可以说是极具情怀的实力派选手。

Jeep牧马人与大切诺基的选择需结合预算、用车场景及长期需求综合判断：若追求极限越野且预算充足、计划深度改装，牧马人是首选；若注重日常实用性、舒适性及综合越野能力，大切诺基更合适。

在选择时，消费者应根据自己的驾驶需求和用途进行考量。无论是追求极致的越野体验还是注重日常的驾驶舒适，Jeep牧马人与大切诺基都能提供满意的答案。

性价比：进口大切诺基指导价格不低，但终端优惠力度大，对于喜欢Jeep且追求一定品质和性能，又注重性价比的消费者来说，现款大切诺基是合适之选，尤其适合大多数家庭使用。Jeep大指挥官：家用SUV的优质替代外观与内饰：外观虽不如大切诺基大气，但家族式设计仍带来强大气场。

大切诺基降至40万出头,搭V6自吸,标配空气悬架

在中国市场，大切诺基可被视为Jeep的旗舰车系，中大型SUV定位，入门即为进口V6以及8AT变速箱，还全系标配空气悬挂、全时四驱，官方售价为599-749万元，但介于销量的影响，目前终端优惠最高可达14万元，入门版车型也仅需40万出头。

大切诺基 2020款 6L 精英导航版配备了6L V6发动机，发动机最大功率286马力，峰值扭矩为347牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，途锐前后悬架均为多连杆式独立悬架，大切诺基采用了前双叉臂式独立悬架搭配后多连杆独立悬架带横向稳定杆的组合。此外，两车驱动方式均为前置四驱。

020款Jeep大切诺基搭载了Pentastar V6全铝发动机，这款发动机符合国六b排放标准，显示出Jeep在环保方面的决心和技术实力。同时，百公里综合油耗仅10L，也体现了其出色的燃油经济性。传动方面，新车采用的是采埃孚8AT变速箱，最快换挡速度仅需0.1秒，为驾驶者带来更加顺畅和高效的驾驶体验。

对比结论：大切诺基4xe以“一车多用”为核心，兼顾城市通勤与户外探索；奥迪Q7专注家庭用户高品质城市出行体验。

动力方面：全新大切诺基将大概率搭载多种发动机，包括FCA集团的0T四缸涡轮增压发动机、从阿尔法罗密欧上沿用的6L V6发动机以及7L HEM V8发动机。同时，插电混合动力系统也不会缺席，其Trackhawk版本则很有可能采用V8混合动力的配置。

大切诺基：采用了新颖的双拼色设计，彰显个性。4xe系统提供了更高效的燃油经济性和更低的排放。可选的可调空气悬架和更好的车胎等配置，提升了越野性能。大切诺基L：三排座椅设计满足了更多乘客的出行需求。提供了V6和V8两种动力选择，满足不同消费者的需求。强大的越野性能，适合各种复杂路况。

试驾Jeep全新大切诺基4xe:内饰更豪华,电机辅助越野

1、不同于纯粹的硬派越野车，Jeep全新大切诺基4xe的打造理念和牧马人是有着鲜明差异化的。就比如车辆提供四轮独立悬架，且配备空气弹簧（五级高度调节）与电子自适应减震器。让大切诺基4xe有着很好的公路驾驶表现。当然，在电机的加持下，车辆的动力表现更优秀，车辆可以在6秒左右（官方）的时间完成0-100km/h加速。

2、Jeep大切诺基4xe是一款兼具豪华感、越野性能与新能源技术的中大型SUV，综合表现均衡但存在纯电续航短板。

3、大切诺基4xe正式上市，官方指导售价区间为399万至599万元，直接对标国产自主品牌方程豹豹8和坦克700Hi4-T，市场表现有待观察。

4、吉普大切诺基4xe是一款兼顾越野性能与新能源技术的插电混动SUV，在动力、越野、配置等方面表现均衡，适合追求户外能力与低油耗的用户。核心动力与性能 插混系统：搭载0T涡轮增压发动机+双电机插混系统，综合最大功率30马力，峰值扭矩637牛·米，匹配8AT变速箱，支持纯电/混动/电动四驱等模式。

40万出头的大切诺基,四驱+空气悬挂+大自吸,比霸道还有面

1、如此价格买一台中大型SUV，而且越野能力超凡，并且拥有大排量6缸自吸以及8AT变速箱和空气悬挂全时四驱，在同价位中几乎找不出对手。而且Jeep大切诺基对于国人来说也算是情怀车型，早年间进入国内是无数人的梦想之车，相当经典，最早卖到80多万一台还要加价等车，虽然如今被冷落但是实力任然不容小嘘。

2、在中国市场，大切诺基可被视为Jeep的旗舰车系，中大型SUV定位，入门即为进口V6以及8AT变速箱，还全系标配空气悬挂、全时四驱，官方售价为599-749万元，但介于销量的影响，目前终端优惠最高可达14万元，入门版车型也仅需40万出头。

3、0万公里的二手柴油大切诺基是否值得买需结合具体需求权衡，若注重越野性能和耐用性且能接受高维护成本可考虑，否则需谨慎。优势方面：发动机耐用性突出：柴油发动机本身结构特性使其部件老化速度较慢，故障率低于汽油发动机。

4、美系最良心的吉普车品牌是Jeep，其大切诺基系列车型以高性价比和均衡的产品力成为典型代表。 Jeep大切诺基4xe：豪华与性能的平衡Jeep大切诺基4xe被评价为“20多万最强美系豪华SUV”，其核心优势在于价格与配置的匹配度。

5、驾驶体验方面，Jeep大切诺基柴油版的越野性能非常出色，它配备了四驱系统和空气悬挂系统，可以轻松应对各种复杂地形。同时，柴油发动机的动力输出也非常平顺，加速和行驶都非常流畅。

6、没有空气悬挂的大切是大切诺基L。在大切诺基L推出时，该车提供了空气悬架配置选项，该悬架具有电子自适应阻尼，可以根据不同情况自行调节悬架高度，同时车主也可以根据所选的驾驶模式进行手动控制。