雪铁龙c5x新款(雪铁龙c5x实拍)

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1、日前，我们在当地雪铁龙4S店做了一次探店活动，据销售人员透露现在雪铁龙天逸C5全系车型有着1-3万的现金优惠，低配车型只要13万多，这价对于合资SUV车型来讲价格还挺实在的，甚至要比哈弗H6价格更厚道一些。

2、存在细节问题：高速时胎噪明显，影响驾乘舒适性；低配内饰塑料感强，部分塑料件还可能出现异响。动力响应较慢：低转速时动力输出较慢，起步稍“肉”，对于追求快速起步的驾驶者来说可能不太满意。

3、综合来看，天逸C5 AIRCROSS的产品力并不弱，但9月份天逸 C5 AIRCROSS销量仅为957辆，1-9月累计销量也仅仅达到5837辆，这个数据放到当下的SUV市场，显然并不值得多提。

4、法系车质量、安全等各方面其实不错，只是维修保养稍微贵一些，而且进口件多，其次就是不保值，如果你购买天逸C5且并不想开上两三年就卖掉，个人觉得它是一款值得推荐的车。本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

5、东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS在15万落地预算范围内是一款具有独特设计、丰富配置和良好舒适性的紧凑型SUV，但品牌影响力相对较弱，适合追求个性与实用性的消费者。以下是对该车型的详细分析：外观设计：天逸C5 AIRCROSS基于EMP2平台打造，采用圆角矩形设计元素，与概念车相似度极高。

1、最落魄的三款合资B级车为马自达阿特兹、本田思铂睿和雪铁龙C5，它们虽口碑良好但销量惨淡，原因主要在于空间、舒适性、价格及保值率等方面未能满足国内消费者需求。具体介绍如下：马自达阿特兹优势：外观采用魂动设计理念，造型时尚动感，是高颜值运动型轿车。拥有创驰蓝天技术，燃油经济性出色，油耗表现佳。

2、▲ 图 / 源于网络合资B级轿车整体市场份额和销量下滑销量滑落明显：不仅是亚洲龙，在中国市场纵横超过十数载的凯美瑞、迈腾、帕萨特、天籁、雅阁、君威、君越等等传统合资品牌B级车，都遭遇到严重的销量滑落。

3、如果说仅提B级车，几乎没有人会像浮现出雅凯籁、迈腾与帕萨特一样，想到起亚K5，但是一提到起亚K5，很多车友又比较熟悉，足以看出它曾经很受人欢迎的，如今却遭受到的冷落。现款起亚K5在售车型为2019款起亚K5 Pro，共拥有三款车型，两款动力总成，厂商指导价为148万-138万。

雪铁龙C5 3有其自身特点。它在动力方面，3升发动机能提供较为充沛的动力输出，驾驶起来有一定的推背感，在中高速行驶时超车等操作相对轻松。车内空间较为宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能有较为舒适的乘坐体验，不会感到过于局促。

年雪铁龙C5 3L的通病主要集中在发动机、变速箱和P档相关问题，具体如下：发动机相关问题噪音大：发动机在怠速或低速加速时，噪音表现较为明显。这可能与发动机内部机械部件的磨损或设计特性有关，长期使用后可能进一步加剧。漏油：机油泵密封圈老化是常见原因，导致机油泄漏。

雪铁龙C5 3有其自身特点。它在动力、舒适性等方面有一定表现。在动力上，3L发动机能提供较为充沛的动力输出，日常驾驶中加速超车等操作相对轻松。其动力调校注重平稳性，能带来持续且线性的动力感受。车内空间较为宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能有较为充裕的头部和腿部空间，乘坐起来比较舒适。

好。动力强劲：雪铁龙C5搭载的3L发动机具有强劲的动力输出。采用先进的技术和设计，如VTCS可变相位气门正时系统，使发动机在低转速时就能产生高扭矩，提供卓越的加速性能和超车能力。噪音小：雪铁龙C5的发动机舱内配备了隔音棉，有效隔绝发动机噪音传入车内。

产品力不足动力表现：起步动力较弱，尤其在等红灯时加速滞后，影响驾驶体验。内饰质感：虽采用皮质材料，但中控台上方及门板内侧存在大面积硬塑料，驾驶位右侧面板过硬，整体豪华感不足。综合体验：动力与内饰的短板叠加，导致用户出行感受打折扣。

主要缺点保值率低：三年后转手亏损约3万元，相比CR-V少卖1万多，如果家庭有短期内换车的计划，可能会造成较大的经济损失。车机系统落后：车机反应慢，导航功能依赖手机，在智能科技体验方面有所欠缺。存在细节问题：高速时胎噪明显，影响驾乘舒适性；低配内饰塑料感强，部分塑料件还可能出现异响。

车身附件可靠性天窗排水管设计缺陷可能导致堵塞，雨水渗入A柱或地毯（多发于潮湿地区）。后尾箱液压撑杆耐久性不足，长时间使用后支撑力下降。二手市场保值率偏低相比同级日系或德系车型，C5二手车折价较快，部分归因于消费者对法系车后期维护便利性的顾虑。