几何a评测(几何a车主测评)

本文目录一览：

• 1、几何A提车两个月,车主的真实用车体验
• 2、浅谈我的爱车几何A的用车感受分享!
• 3、几何A真的有大家说的那么好吗?
• 4、行驶2万公里的几何A,实际续航究竟如何?
• 5、吉利几何A如何,这款车值不值得买。
• 6、500公里续航不嫌多,试驾吉利几何电动车!

几何A提车两个月,车主的真实用车体验

1、对于几何A两个月的用车感受，还是有几点不满意的，首先就是它的充电位置，因为家里有充电桩，所以平时都是慢充，这样问题就来了，倒车入库，5米的充电线不够长，只能车头往里扎，因为两边都是车，车位前面的路也不算宽，需要揉三把才能进去，而且出来也不方便。

2、开几何也有一段时间了，分享一下这几个月中的用车感受。 提车前我关注几何A也有近2个月的时间，期间也一直跟其他新能源车去对比，因为工作原因有时需要运货，所以空间对我来说很关键；虽然之前会有担心几何A的动力问题，担心货物多了电车开不动，但一个月开下来真的就觉得自己的担心是多余的。

3、百公里加速只要8秒，最高的车速可达到150公里，比起来一些燃油车还要快，而且不用担心油耗问题，因为它是纯电动的新能源汽车，更加的节省和经济。 所以因为几何A，我对新能源汽车的未来充满了期待。

4、平时开车放点音乐，车内基本听不到任何的噪音，可以说让你自由随心，尽情驰骋。 选择一辆车，就是选择了一种生活方式，更体现了一种生活态度。人生总绕不开一样自己喜欢的东西，而几何A就像小时候非常喜欢的一辆玩具车一样，非得拥有。

5、爱车几何A在我身边也有一段时间了，下面谈谈这段时间的用车感受。 其实买它之前，我还是有点担心后期的续航的，但经过一段时间使用下来，发现这个担心完全没有必要。记录了几次，续航基本和官方续航差不多。

浅谈我的爱车几何A的用车感受分享!

时尚、运动是几何A的代名词，这么一款具有年期气息的车型，一定会被更多的年轻人所接受。 几何A作为一款新能源车型，最大的优势就是节能减排，对我们最直接的好处就是省钱，因为我们不用再担心我的车百公里费几个油，油价涨钱了，也不用担心油门踩的重不重了，因为电量非常便宜。

几何A豪华的内饰不仅给我带来了舒适的体验，他俊郎的外观还让我的回头率飙升，就比如说他隐藏式门把手不仅能与车身融为一体令其造型更加流畅，而且还降低了风阻，18寸半封闭立体铝台金轮载，采用航天飞机涡轮式设计，最大程度降低9个点风阻系数，匹配专属倍耐力扁平胎，高强耐久。

OK，回归正题，回到几何A上面来，因为办的贷款，所以等了近一周时间，提车第一时间先开回媳妇家了，几何A最吸引我的还是它的内饰，这也是在4S店坐进去的第一感受，非常有科技感，外观方面也是越看越喜欢，虽然简单，但是很有设计感，虽然后面发现确实是从帝豪GL变过来的，但是无伤大雅，颜值第一。

下面我来和大家简单聊聊它的用车感受。 优点： 外形：颜值爆表，佩服设计师的独特思路，科幻、时尚的设计非常符合我的审美。 空间：作为一款A级家用轿车，完全不用担心乘坐空间不够，178cm的我坐在后排都不会挤。

几何A真的有大家说的那么好吗?

几何A确实表现出色，综合来看是一款值得推荐的车型。以下从多个方面详细介绍：续航能力综合续航与高续航版本：几何A综合续航达到410km，高续航版本可达500km，能满足日常通勤和周末出游的双重需求。智擎纯电模式：强劲智擎科技系统搭配整车轻量化风阻设计，同时融合9%能量回收，为长续航提供了技术保障。

内饰问题，虽然吉利几何A设计比较具有科技感，但是用料上基本已织物为主，中控台可以看到大面积的硬质塑料使用，非常影响车辆的质感。而且方向盘下的5英寸显示屏显得很廉价，另外需要吐槽的就是，E-Touch中央超感触控区体验不太好，光照问题让其变得很鸡肋。

OK，回归正题，回到几何A上面来，因为办的贷款，所以等了近一周时间，提车第一时间先开回媳妇家了，几何A最吸引我的还是它的内饰，这也是在4S店坐进去的第一感受，非常有科技感，外观方面也是越看越喜欢，虽然简单，但是很有设计感，虽然后面发现确实是从帝豪GL变过来的，但是无伤大雅，颜值第一。

综上所述，从外观、配置和续航三大维度来看，几何A凭借更科技前卫的外观设计、更智能的配置以及真实续航的强大实力，为消费者提供了一款高性价比的纯电轿车。因此，在15-20万级别的纯电车市场中，几何A无疑是更优的选择。

022款几何A出行版主要面向B端市场，整体性价比一般，若非网约车运营需求，不建议个人用户购买；若作为网约车使用，需结合运营成本与收益综合评估，但同价位下公务版配置与续航优势更突出，需谨慎选择。

安全性方面，几何A也全面地公布了它的安全测试过程，例如碰撞、挤压、火烧水泡等7项测试，应该说在安全考核上达到了很高的水准。几何A内饰的设计风格独立于吉利的其他车系自成一派，并且还能很好地继承了吉利车型在空间利用率上的经验。内饰简洁，有很丰富的层次感。

行驶2万公里的几何A,实际续航究竟如何?

简单休整之后，在第二段的高速+城镇结合道路中，几何A在实际行驶了105km之后，其续航剩余为115km，如此计算下来，几何A此次测试的实际掉电比例近乎为1：1。要知道，这可是一辆超过2万公里的电动车，充电次数保守来说也达到50次以上，所以几何A的实际续航表现令人十分满意。

使用环境因素 温度影响在高温环境下，电池的内阻会增大，导致电池的实际可用容量下降，续航里程明显减少。比如在夏天高温时，电池的性能会有所降低，可能原本能跑 430 公里的续航，实际只能跑到 380 公里甚至更低。

几何A的410公里标称续航在当前的季节很实在。夏季气温30度左右的情况下，续航没有任何虚标。 几何A的电耗特性曲线很“线性”，没有在某一段耗电很猛的情况。在用车一年，总里程15000公里的情况下，电耗性能依然很出色，不虚电。

整体来说NEDC续航的数据是非常理想状态下的测试数据，我们测得几何A的实际使用里程还是相对接近的，大概在100KM左右，相比之下AionS比较虚。这次的行驶里程非常复杂，但是大部分都是高速状态下行驶，而且全程开空调，没有收着油门，该超车超车。

几何A确实表现出色，综合来看是一款值得推荐的车型。以下从多个方面详细介绍：续航能力综合续航与高续航版本：几何A综合续航达到410km，高续航版本可达500km，能满足日常通勤和周末出游的双重需求。智擎纯电模式：强劲智擎科技系统搭配整车轻量化风阻设计，同时融合9%能量回收，为长续航提供了技术保障。

吉利几何A如何,这款车值不值得买。

1、由于目前几何在售的所有车型均为油改电产物，因此零部件布局的不合理直接导致了车辆利用率偏低。像几何E、几何A的车身尺寸，虽然对比同级竞品有优势，但真要坐进车内就可以发现，车内的乘坐空间比较局促，并且后备箱空间也因为电池的存在而显得比较小。

2、吉利几何A入门级车型的车价为21万，补贴后的价格为15万，定位紧凑型车，2019年4月份上市，采用纯电动驱动。悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架后扭力梁非独立悬架，调校也是偏舒适家用，能很好过滤掉小坑洼。不过在极限操控状态下，几何A悬架支撑性并不太好，偏窄的轮胎容易造成车辆过弯时出现侧倾。

3、动力性能：除了续航，吉利几何A的动力表现也值得称赞。其动力输出充足，能够满足日常驾驶中的各种需求，无论是起步还是加速，都能提供稳定而强劲的动力支持。品牌背景：吉利作为国内知名的汽车制造商，拥有丰富的造车经验。其在燃油车领域的成功，也为电动车的研发和生产奠定了坚实的基础。

500公里续航不嫌多,试驾吉利几何电动车!

1、吉利几何A作为一款国产电动车，续航可达500公里，城市驾驶续航里程充足，动力表现也完全够用。续航表现：吉利几何A的续航里程达到500公里，对于城市驾驶来说，这一续航能力完全能够满足日常需求，无需频繁充电，使用便捷。动力性能：除了续航，吉利几何A的动力表现也值得称赞。

2、NEDC工况综合续航500km以上，吉利几何A要17万元起，广汽新能源AION S只需198万元，而比亚迪秦Pro的199万元就欠点意思了。北汽新能源EU5的501km续航也只是189万元，所以说500km以上续航能力的产品售价，16万元是道槛了，不能再高了。东风启辰D60 EV续航能力不足500km，但也相当接近。

3、Mustang Mach-E是福特基于全新平台打造的一款电动车，该车在洛杉矶车展以及2020 CES展上均有过亮相。Mustang Mach-E拥有三种动力版本，其中GT版公里最大可达324kW/830Nm，国外的起售为60500美元（约合人民币49万），比福特Mustang 3L最低配仅贵了4万多块。

4、口碑最好的电动车如下：秦新能源 比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了。