【斯柯达昕锐很便宜为什么没人买,斯柯达昕锐质量好吗】

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斯柯达昕锐为何不好卖？品牌比较小众，国人接受程度低。在国内的接受程度远不及大众。斯柯达昕锐是上汽大众。基于PQ25平台开发的一款A级三厢车，这也是大众首次基于A0级平台开发A级车。与Rapid同时开发的，还有已经亮相了的新捷达以及新桑塔纳。

斯柯达不被大家认可的原因一是品牌问题，很多人不知道它是大众旗下品牌。二是斯柯达在轮胎上始终不肯下功夫。个人认为，如果是全系上标配17寸轮胎也有不少的人会购买。二是斯柯达在轮胎上始终不肯下功夫。个人认为，如果是全系上标配17寸轮胎也有不少的人会购买。没很大的亮点，当然也没很大的缺陷。

在市场竞争方面，斯柯达昕锐的主要竞品包括桑塔纳和捷达等品牌。在实际销售中，有70%的客户会对比桑塔纳和昕锐。尽管昕锐在某些方面具有优势（如免息政策），但仍有部分客户因品牌认知度和外观等因素选择其他品牌。价格与优惠政策为了促进销售，斯柯达昕锐提供了多种优惠政策。

在售价没有绝对差距的情况下，消费者自然而然地就会选择保有量大、历史悠久的捷达、桑塔纳了，这也是造成昕锐销量不好的主要原因。

1、斯柯达昕锐目前尚未发现普遍意义上的“通病”，但根据车型特性和用户反馈，其部分表现可能因设计取向或使用场景被部分用户视为不足，主要包括动力上坡偏弱、悬挂调校偏硬、内饰材质较普通、隔音效果一般等。

2、L可以用够用来形容，然而4L的通病无非就是动力孱弱，表现确实让人失望，这也是斯柯达昕锐通病。想要超车的话，建议还是使用s档，油门踩到底，尽可能的把动力压榨出来。品牌效应低虽说是大众自家产品，但斯柯达品牌比较小众，国人接受程度低。在国内的接受程度远不及大众。

3、斯柯达昕锐6致命缺点有以下几点：减震稍硬，不如日系车、韩系车舒服。提速慢。凉车启动时噪音偏大，虽然热车之后就没有了，但是仍旧有人比较在意这事。但是这里要声明的是不仅仅是昕锐这样，新桑、新捷达、朗逸、宝来等等凡是用了这款EA系列发动机的大众车都一个德行。没有后防撞梁。

4、可以用6L来形容。但是4L的通病就是动力弱，性能确实让人失望，这也是斯柯达新锐的通病。如果要超车，建议用S挡，把油门踩到底，尽量把动力挤出来。低品牌效应虽然是大众自己的产品，但是斯柯达品牌比较小众，国人接受度较低。在国内的接受度远不如大众。

1、在售价没有绝对差距的情况下，消费者自然而然地就会选择保有量大、历史悠久的捷达、桑塔纳了，这也是造成昕锐销量不好的主要原因。

2、斯柯达昕锐16致命缺点个人认为车子是配置低，连后防撞钢梁也没有配置，优点是车子保值性还有做工不错。

3、目前店内尚未出现昕锐发生故障的情况，但抱怨较多的是无法从外面打开后备箱的问题。这主要是因为部分客户在购车前未了解该车型的后备箱开启方式，导致提车后产生不满。因此，在销售过程中加强客户沟通和产品介绍显得尤为重要。在保养方面，昕锐使用全合成机油保养价格是525元，半合成是425元。

4、因此对于斯柯达昕锐来说，它主要表现在行驶的高级感以及噪音控制方面。因此对于斯柯达昕锐来说，它开起来的那种高级感以及耐久性才是真正消费者关注的点所在，这也是很多人选择合资品牌的原因。

5、这类车型因保养得当、使用频率低，市场稀缺性较高，故价格接近新车折旧后的上限。普通车况车型：多数2016年斯柯达昕锐二手车的价格集中在2万至5万元区间。此类车辆可能存在轻微补漆、非个人一手车或行驶里程中等（如5万至8万公里）的情况，属于市场主流交易对象。

6、所以权衡利弊之下舒适版配置的表现更容易打动消费者。此外，作为德系国民三厢车的昕锐在金融政策方面也突显出满满的诚意，3月底之前购车的消费者还能享受5年10次基础保养和5年或14万公里基础保修，为车主在后期的用车过程中省下不少费用。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。