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东风集团退市了吗
东风集团退市：传统业务拖累估值，改革迫在眉睫长期估值偏低与“破净”状态截至2025年7月31日，东风集团股价为74港元/股，总市值392亿港元，市净率仅0.24倍，远低于行业平均水平。
东风集团股份（0048HK）于2021年6月30日在港交所退市，其最后交易日的收盘价为26港元。退市背景东风集团股份选择从港股退市，这一决策通常是基于企业战略层面的综合考量。可能涉及到公司业务重心的调整、融资渠道的优化以及对未来市场布局的重新规划等因素。
东风集团股份（0048HK）于2021年6月30日在港交所退市，其私有化要约价格为每股02港元。退市背景与过程东风集团股份是东风汽车集团有限公司旗下在香港联合交易所上市的公司。此次退市是基于公司战略规划和业务发展的综合考量。公司通过私有化程序，向股东发出要约，以实现从港股市场退市的目的。
东风集团股份并非完全“退市”，而是通过私有化退市并推动子公司岚图汽车以介绍上市方式登陆港股，目的是整合资源、实现估值重构并推动新能源转型。
东风集团暂未退市，其A股（东风汽车，600006）仍正常上市交易，H股（东风集团股份，00489）也处于正常交易状态。上市状态明确 东风汽车（A股代码600006）：作为东风集团旗下核心上市平台之一，目前在上海证券交易所正常挂牌交易，不存在退市相关公告或监管提示。
东风汽车集团2025年上半年销量
1、东风汽车集团2025年上半年业绩：结构性调整下的韧性增长2025年上半年，中国汽车行业在激烈的市场竞争中持续分化，东风汽车集团交出了一份兼具挑战与亮点的成绩单。
2、025年上半年，东风汽车集团有限公司（可能包含东风股份的销量）累计汽车销量为839万辆，同比下降约17%。其中，关于东风汽车的销量情况，可以进一步细化为以下几点：整体销量情况：东风汽车集团有限公司在2025年1至6月期间，累计销售汽车839万辆。
3、东风集团作为中国主要汽车企业之一，2025年在新能源领域销量达103万辆，自主品牌占比超60%，正处于转型提升期。但其在激烈竞争中排名波动，2025年11月在中国十大汽车集团中位列第七。别克品牌则在合资品牌阵营中面临压力，2025年上半年在合资车企销量榜中排名第九，依靠GL昂科威等主力车型稳定市场。
4、东风集团：销量151，131辆，排名第八。广汽集团：销量150，075辆，排名第九。长城汽车集团：销量110，690辆，排名第十。2025年上半年销量排名比亚迪汽车集团：销量2，145，954辆，同比增长33%，位居第一。上汽集团：销量2，052，608辆，同比增长14%，排名第二。一汽集团：销量1，571，000辆，排名第三。
5、东风集团和北汽集团销量较为接近，分别是84万辆和87万辆，东风集团自主品牌占比60%，北汽集团自主品牌增长24%。广汽集团销量75万辆，同比下降148%，其昊铂GT搭载固态电池。长城汽车集团销量50万辆，同比增长81%，坦克系列带动溢价市场。
6、东风汽车集团在2025年国内行业排名要从不同方面看，销量排名和央企排名有差别销量排名情况1）乘用车领域，2025年1至9月，东风汽车没进入乘联会公布的零售销量TOP10，头部企业是比亚迪、吉利、一汽 - 大众等。
长安、东风合并?「中国汽车集团」要来了
1、有媒体报道称，东风集团将与长安汽车及中国兵器装备集团（长安汽车间接控股股东）旗下的其他汽车业务进行重组，而此次重组涉及的第三个集团，将会是中国兵器工业集团有限公司。
2、东风汽车集团有限公司和重庆长安汽车股份有限公司分别发布公告，称其间接控股股东正在与其他国资央企集团筹划重组事项。重组将涉及资源整合、技术共享、产业链优化等多个方面。
3、长安与东风的合并重组是中国汽车产业史上的一次重要事件，它不仅关乎两家企业的未来发展，更关乎中国汽车产业的整体竞争力。随着重组的深入推进，我们有理由期待一个更具全球竞争力的智能网联汽车集团的诞生。
4、025年2月9日，东风汽车集团与长安汽车控股股东同步公告筹划重组事项，标志着中国汽车央企整合加速，旨在通过资源优化与技术协同应对行业变革，提升全球竞争力。
东风集团再次重组概率
东风集团再次重组概率较高。从目前情况来看，东风集团重组已有诸多迹象和进展。自2025年2月起，东风汽车集团多次公告正在与其他国资央企集团筹划重组事项，可能导致间接控股股东变更，且8月最新消息显示整合已在推进中，控股股东正谋划相关汽车板块重组，这表明重组正处于实质性推进阶段。行业与自身需求也驱动着东风集团进行重组。
综上，东风集团再次重组需以政策落地、市场需求为前提，目前无明确迹象显示高概率发生，需持续关注官方动态。
东风集团再次重组的概率受多因素影响，目前无明确公开信息显示重组计划，需结合行业政策、企业发展战略等综合判断，暂无法给出具体概率数值。影响东风集团重组的核心因素 政策导向：汽车行业作为国民经济支柱产业，政策对国企改革、产业整合的推动是关键。
东风集团再次重组的概率目前缺乏明确的公开信息支持，需结合行业动态、政策导向等多因素综合判断，暂无法给出具体数值，但从行业趋势和企业发展需求看存在潜在可能性。
东风集团重组事宜出现变数!全新汽车领域中央企业宣告成立
东风集团未参与此次与兵装集团的重组，兵装集团汽车业务分立为独立央企，长安汽车级别提升，东风、长安、一汽同属副部级整车央企。具体内容如下：重组进展情况6月5日早间，长安汽车、中光学、湖南天雁、华强科技、东安动力、长城军工等公司披露中国兵器装备集团有限公司（兵装集团）的重组进展。
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