别克gl8试驾视频最新视频(别克gl8试乘试驾视频)

本文目录一览：

• 1、配置升级,售31.39万元起,2021款别克GL8家族上市
• 2、轱辘试驾|商用家用两不误,建议选别克GL8艾维亚六座版
• 3、试驾|别克GL8653T旗舰型,同级唯一9AT变速箱,40万的美式豪华
• 4、巩固MPV市场王者地位!深度试驾新款别克GL8

配置升级,售31.39万元起,2021款别克GL8家族上市

1、月10日，上汽通用别克官方宣布，旗下的2021款别克GL8 Avenir艾维亚及GL8 ES陆尊上市，其中GL8 Avenir推出三款车型可选，官方售价区间为499万元-599万元；GL8 ES陆尊推出6款车型可选，官方指导价区间为339万元-439万元。

2、近日，上汽通用别克品牌宣布其2021款 别克GL8 Avenir和GL8 ES陆尊车型已上市，价格区间为339万元-599万元。作为年度车型，新车主要在配置上进行了升级。 GL8 Avenir可以配备V2X智能交通技术； GL8 ES陆尊增加了653T 智慧豪华型，配备别克的先进智能驾驶辅助系统。

3、日前，2021款 别克GL8 Avenir艾维亚及GL8 ES陆尊正式上市，GL8 Avenir艾维亚推出三款车型，售价为499万元-599万元；GL8 ES陆尊共推出六款车型，售价为339万元-439万元。新车在外观方面的变化不大，主要针对配置方面进行了升级调整。

4、人民车市讯，近日，我方从官网了解到，上汽通用别克2021款GL8 Avenir艾维亚/GL8 ES陆尊正式上市。其中，新款 别克GL8 Avenir艾维亚共推出3款车型，官方指导价499-599万元；新款GL8 ES陆尊推出6款车型，官方指导价339-439万元。

轱辘试驾|商用家用两不误,建议选别克GL8艾维亚六座版

1、一直以来，轱辘哥对别克GL8都很有好感。若出差的接送车辆是GL8，而非大巴或中巴，这趟差旅会有种“暗爽”的感觉。尤其是超过1小时的车程，GL8第二排的舒适度可以大大消减路上堵车的烦躁感——陆上公务舱，并非浪得虚名。但是，现在有更好的选择。

2、当年别克推出旗下高端子品牌“Avenir”时，全球首款量产车型就是——别克GL8 Avenir。而此次试驾了新款别克GL8 Avenir 六座贤礼版之后，让我对别克GL8的“未来”也有了新想象，或许会有越来越多的家用群体选择别克GL8 Avenir。

3、作为别克旗下最著名的商务座驾GL8，将于今年推出全新车型，据了解全新的GL8不仅有普通版和豪华的Avenir版，同时还根据不同需求推出了7座版、6座版和4座版，而《凡事有车》也有幸第一时间近距离接触到了这款全新车型，我们首先为各位读者带来的就是别克GL8_venir六座版车型的实拍详解。

4、如今GL8已经发展到了第五代产品，价格更是涵盖了20-50万元的区间，车型从陆上公务舱到ES陆尊再到艾维亚版本同时销售。今天，我们试驾的便是售价499万元的2022款别克GL8艾维亚六座贤礼版。

试驾|别克GL8653T旗舰型,同级唯一9AT变速箱,40万的美式豪华

1、而事实上GL8ES陆尊的车身尺寸为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，威然却有5346/1976/1781mm的全车尺寸，轴距也更长一点，达到了3180mm。从数据上看在长宽上是优于别克GL8的，但空间布局上GL8的确是更胜一筹，不但给出了更宽裕的第三排空间，同时也部署了一个521L容量的行李箱空间。

2、GL8 653T与652T的核心区别在于车机互联系统版本不同，652T搭载第二代互联系统，653T搭载第三代互联系统。

3、别克GL8 652T和653T的变速箱存在区别，主要体现在型号、传动效率及适配动力方面。变速箱型号不同 652T车型：搭载的是9AT手自一体变速箱（通用9速Hydra-Matic变速箱），该变速箱广泛应用于通用旗下中高端车型，齿比范围宽泛，能兼顾低速平顺性与高速燃油经济性。

4、别克GL8 ES 陆尊购车推荐：653T豪华型综合性价比最优，旗舰型适合追求极致体验的用户。以下为具体车型对比分析：基础配置与动力全新一代GL8 ES 陆尊全系动力与智能互联配置一致，差异集中于便捷、舒适及豪华配置。智能互联系统无差异，价值体现在其他配置升级。

5、全新别克GL8 ES在一定程度上让我对于MPV车型的看法有所改观，在提供上乘舒适性的同时，又能够给到驾驶者轻快灵动的驾驶体验。虽然本次试驾的车型是售价399万元的653T 旗舰型，但是大家想要入手这款车的话，更加推荐售价399万元的653T 尊贵型，只是在舒适性配置上有所减少，但是性价比要高出不少。

巩固MPV市场王者地位!深度试驾新款别克GL8

别克GL8，在国内中高端商务MPV市场，有着几乎垄断般的地位，它的销量往往能比，同级别第二三名之和还要多。为了巩固GL8，在中高端商务MPV的王者地位，别克在前不久推出了新款别克GL8陆尊，以及新款别克GL8陆上公务舱车型。

别克GL8自1999年进入中国市场以来，历经22年发展，累计销量突破150万台，成为MPV市场的传奇车型。以下从市场地位、产品进化、用户需求、未来前景四个维度展开分析：市场地位：挑战者层出不穷，王者地位从未动摇市场格局划分：中国MPV市场以2015年二胎政策为节点，此前以商用为主，此后家用需求激增。

在中国MPV市场，别克GL8是毋庸置疑的标杆，宜商宜家，谈到MVP就不可能避开GL8这个选项。但当家族中那位定位更高、实力更强的“大哥”出生时，一切都将重新定义。

016mm车长+3000mm轴距，三排座椅支持200mm滑动，魔术后备箱可容纳7个20寸行李箱。适用场景：珠三角中小企业主跨城商务接待。别克GL8陆尊（299万起）定位：商务标杆持续进化 核心优势：5219mm车长+3088mm轴距，第二排航空座椅支持10向调节及加热/通风，搭配ANC主动降噪和Bose音响。

著名游泳运动员孙杨成为GL8家族第200万巅峰成就尊荣车主，与消费者共享“冠军”车型荣耀。别克推出限时臻享“200万冠军纪念礼”，向9月23日至10月31日下定GL8陆尊PHEV的用户赠送。

两者匹配的变速箱也不尽相同，大众威然匹配的是7速湿式双离合变速箱，别克GL8匹配的是9AT手自一体变速箱。虽然两者的结构有所不同，但是调校都是偏向舒适一方，在平顺性方面的表现非常突出，在试驾的过程中没有开出过顿挫。别克GL8和大众威然都是MPV市场中的佼佼者。