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凯迪拉克atsl2018款2.0t开了三万多公里大概值多少钱?
凯迪拉克ATS-L二手车价格通常在10-15万元左右，具体受车况、年份、配置及市场供需关系影响。
025年二手市场价格大概在10万到23万元，受年份、车况、配置影响，比停产前新车价大幅下降，适合预算有限想体验豪华品牌的用户。明显短板1）后排头部和腿部空间紧凑，地台凸起高影响中间乘客舒适性，后备箱容积小。
车况、配置及地区等因素影响较大。以2015-2017年车况良好、里程适中的28T（0T版本）为例，价格区间约为10万至15万元人民币，具体需结合配置（如Bose音响、抬头显示等）调整。车龄更新、里程更少或车况更优的车型价格更高，反之则更低。
按NEDC综合油耗下限计算，每公里燃油费用约为 0.47元。按城市实际油耗计算，每公里燃油费用约为 0.69元。按城市实际油耗计算，每公里燃油费用约为 0.75元。因此，在综合不同场景后，凯迪拉克ATS-L每公里的燃油花费大致区间在 0.5元至0.76元 之间。
由于ATS-L的0T发动机马力较大 所以油耗不低（车重原因也在那里）低功率版大概15-12L/100公里，换算成每公里的邮费是0.7元左右（要加97号汽油）；高功率版油耗在15-13L/100公里，换算后市0.76元每公里左右；这一般是城市道路站70%，大型城市的水平。如果是二线城市或郊区，会省油一些。
新不如旧?凯迪拉克CT4新车,竟然和二手ATS-L一个价
1、今年4月，凯迪拉克全新车型CT4正式上市，新车共推出2款车型，起售价分别为297万和297万。本以为价格已经足够有诚意，但市场的反馈似乎并不能让凯迪拉克满意，近期CT4价格出现大幅度跳水，有经销商已经打出197万元的优惠价格，相比指导价降价5万，落地价格仅为20万元出头。
2、凯迪拉克CT4搭载了0T涡轮增压发动机，对应的最大功率和最大扭矩为174kW（237Ps）/350N·m，匹配8挡手自一体变速箱，官方0-100km加速时间为9秒。初看之下这样的性能表现十分出色，但比起ATS-L的279马力，却少了42马力，而且官方破百速度也慢了0.7秒。
3、凯迪拉克ATS-L二手车价格通常在10-15万元左右，具体受车况、年份、配置及市场供需关系影响。
4、已停产车型（不推荐）凯迪拉克ATS-L和XTS虽曾售价在20万元左右，但目前已停产。ATS-L为中型轿车，设计优雅；XTS定位中大型轿车，空间宽敞。但停产后车型较旧，维修保养成本可能上升，且难以购买到车况良好的新车或准新车，因此不作为主要推荐。
5、宽1815毫米、高1428毫米，轴距2775毫米。从车身数据来看，ATS-L的轴距更长，理论上乘坐空间会更大一些。总结：如果预算有限且追求更高的性价比和动力性能，凯迪拉克CT4是一个不错的选择。如果对乘坐空间有较高要求且预算充足，凯迪拉克ATS-L可能更适合。最终选择还需根据个人实际需求和喜好来决定。
6、作为“继承者”，那在产品力上，肯定要做到有诚意。所以对于这一代CT4而言，新车直接将入门版价格定在了297万，相比前辈的238万低了不少。
凯迪拉克atsl有什么优缺点?现在落地多少钱?
1、优点 设计辨识度高凯迪拉克ATSL采用家族式钻石切割设计语言，车身线条硬朗，盾形格栅与锐利上挑式前大灯组合极具视觉冲击力，长轴距设计进一步强化了修长感，在同级别车型中外观优势显著。
2、性价比分析 优势：ATS-L在动力性能、操控表现以及科技配置方面表现突出，尤其是对于注重驾驶乐趣和智能化体验的用户来说，具有较高的吸引力。不足：与同级别竞品相比，ATS-L的性价比表现一般。其定价可能略高于部分竞品，且后期维护成本（如保养、维修）相对较高，需要用户根据自身预算和需求进行权衡。
3、基础落地价参考根据提供的信息，凯迪拉克ATSL的落地价通常为39万元。此价格已包含车辆裸车价、购置税、保险费、上牌费等必要费用，但未涵盖选装配置或经销商优惠等变量。价格差异的主要因素 地区差异：不同城市的购车政策、税收标准及经销商竞争程度会影响最终价格。
4、价格与定位差异歌诗图厂商指导价区间为298-488万元，凯迪拉克ATS-L为288-438万元，两者均定位中型车，但ATS-L的保修政策为三年不限里程，歌诗图为三年或10万公里。若预算有限且对保修政策敏感，歌诗图门槛更低；若追求更长的保修覆盖，ATS-L更具优势。
5、空间与实用性作为ATS的加长版，ATS-L的后排腿部空间有所提升，但头部空间因车身线条设计仍显局促，尤其对身高较高的乘客不够友好。与同级别主打空间优势的车型相比，其乘坐舒适性存在一定差距。这一设计取舍源于凯迪拉克对操控性能的坚持，牺牲部分实用性以维持车身刚性及动态表现。
6、凯迪拉克ATS-L二手车价格通常在10-15万元左右，具体受车况、年份、配置及市场供需关系影响。
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